大家好，今天小编来为大家解答铁路路基施工规范这个问题，高速铁路路基应满足哪些基本要求很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
高速铁路路基应满足哪些基本要求
中国高速铁路路基基床由表层与底层组成，表层厚度为0.7m，底层厚度为2.3m，总厚度为3.0m。基床表层一般采用级配碎石或级配砂砾石等材料填筑，地基系数（K30）应达到190MPa/m，孔隙率（n）小于15%。基床底层应采用A，B组填料或改良土填为A，B，C组填料或改良土，地基系数（K30）应达到90MPa/m及。
技术标准是指时速200公里线路的技术标准，包括了快铁，客专，高铁线路。
路基填筑宽度施工规范标准最新版
路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm；含水量应控制在压实最佳含水量2%之内；路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡等等。
路基填筑规范要求：
1、路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。
2、含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。
3、路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。
4、路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。
5、征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。
6、路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。
7、路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。
8、路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。
谁有《铁路路基设计规范》
《铁路路基设计规范(TB10001-2005J447-2005)》修订过程中认真总结了我国铁路路基建设的经验和教训，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见的基础上，经反复审查定稿。
全书共分11章，主要内容包括总则、术语、路肩高程、路基面形状和宽度、填料、基床、路堤、路堑、路基排水、路基支挡及防护、改建与增建第二线路基等，另有3个附录。
施工便道国家标准规范
（1）道路纵坡不宜大于8％，进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不应超过15％；道路最小转弯半径不应小于15m；路面宽度不应小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m.单车道应在可视范围内设有会车位置。
（2）路基基础及边坡保持稳定。
（3）在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志。
（4）悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。
（5）路面应经常清扫、维护和保养并应做好排水设施，不应占用有效路面。
铁路路基分几层
铁路路基分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般路基。根据设计规范规定，路基25公分一层填筑压实。对于铁路路基，尤其是高速铁路路基，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。
路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
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