交通拥堵指数的计算方法

交通指数是对分布在城市大街小巷的动态车辆位置信息（简称浮动车数据）进行深入加工处理获得的，在北京是通过全市3万多辆出租车上的车载GPS回传动态数据给数据处理中心。首先对车辆位置数据处理，得到不同功能等级道路的运行速度，然后根据道路功能不同以及流量数据计算该道路在全网中所占权重，后通过人对拥堵的感知判断，给出换算到0-10的指数指标值。

百度地图，高德地图为啥没有拥堵排行？

百度地图，高德地图的交通拥堵数据怎么来的

数据的第一大来源就是出租车公司，出租车一般都有GPS设备，当时主要用途就是监管出租车，出租车公司把GPS的数据传给地图，这部分数据量比较大。

第二个来源就是交管局，这个数据是通过道路的感应线圈来收集的，这部分数据比较少。

第三个来源就是导航的数据，你开了百度导航、高德导航，GPS就会记录时间、地点，这部分数据也是越来越多。

其他方面的数据来源，比如公交车、长途货车等...

GPS是一个个连续的点，怎么得出拥堵或者畅通呢？

计算速度，速度 = 距离 / 时间，距离根据两个GPS点的距离来计算，时间就是两个GPS点的时间间隔。

如果速度慢，那就是拥堵咯...

我的高德地图为啥没有拥堵排行

高德地图拥堵排行现在PC端依然有入口，可以查看主要100座城市新的交通拥堵情况，如查看区域拥挤排名、商圈拥挤排名、行政区拥挤排名、市内道路拥挤情况等信息（以上数据每五分钟一次刷新）。还可以使用交通生活圈功能则帮助我们预测从城市的某处出发后20分钟、30分钟、45分钟、60分钟、90分钟可以抵达的位置。

可能是因为当前路况不拥堵，也可能是你没有设置显示拥堵情况。

高德地图不显示拥堵红色的原因1、首先是因为没有收集到以上的数据，就不能分析计算出准备行驶的道路实时路况。如果是这种情况的话，...

高德地图堵车显示原理，为什么高德地图不显示拥堵红色了

高德地图可以判断前方道路是否拥堵的功能，在行车的过程中是非常有用的，可以避免行驶到堵车的路段，浪费时间不能按时达到目的地的情况。这里很多人就会问高德地图堵车显示原理是什么，为什么高德地图不显示拥堵红色了？

高德地图堵车显示原理

高德地图堵车显示原理是通过收集几个信息，再进行分析计算，就可以得到道路的拥堵情况了。以下是高德地图收集信息的方法。

1、首先高德地图是通过网络获取车辆准备行驶的路段，当前地区拥堵的情况。一般是获取交管部门的数据。

2、通过汽车的GPS定位系统获取经过该道路，每台车的速度、方向和位置等实时路况，再分析数据转化成车流量信息，再通过计算判断拥堵的状况及时间。

3、通过高德地图用户在APP上进行反馈得到信息，结合以上的数据进行分析计算，就可以得到堵车情况了。

高德地图不显示拥堵红色的原因

1、首先是因为没有收集到以上的数据，就不能分析计算出准备行驶的道路实时路况。如果是这种情况的话，是没有办法改变的，可以通过高德地图APP反馈相关的信息，让高德地图的工作人员进行优化。

2、因为高德地图没有开启路况、路况事件的功能。这种情况需要点击右上角的悬浮图标，在里面打开路况、路况事件的功能。

3、可以在导航设置里面的 “地图设置”，把图面路况播报打开，就可以收听到实时路况的语音播报。

4、在导航设置里面的辅助功能下，需要把自动进入探路模式打开，把离线导航优先的功能关闭。这样高德地图就会显示拥堵红色的道路了，不过这种情况需要开启数据流量连接网络才可以使用。

高德地图或者百度地图如何识别道路拥堵？

地图公司获取道路路况数据来源有很多：

1.预埋感应线圈。 在很多道路的路口都预埋了地压式磁感应小圈，车辆通过时，可以产生感应信号。通过计算通过的车流数量和车速可以准确的获取道路的拥堵状况。这部分数据来源少。

2.出租车公司。 出租车一般都有GPS设备，初用来实现对出租车的监控管理。通过对出租车运行位置和速度的监控，可以推算道路拥堵状况。

3.用户定位导航的数据。 作为地图的使用者，其实也都是地图数据的贡献者。车辆在规划导航的过程中，通过观察车辆所在位置和移动速度，就可以推算当前道路的拥堵状态。

4.用户主动贡献数据。 高德地图和百度地图都提供了数据上报的入口，热心用户可以把拥堵、事故等状态主动上报，从而更好的为其他用户提供帮助。

5.利用通信基站大数据。 在高速公路上，约2公里左右就有一个手机运营商基站，手机用户经过基站时，形成的信令数据可以较准确地反映单位时间内该路段的实时路况。将高速 历史 数据、实时数据与路网状况结合，预测出未来1小时内的路况，准确率稳定在91%以上。

随着技术不断演进，路况数据的来源越来越多，对道路路况的描述也会越来越实时精确。

现在的导航软件，都分为在线和离线导航。

只有在线导航的时候才能提供实时路况信息。这个时候每一个在线导航用户也是路况信息提供者。软件可以采集该用户的平均时速来获取道路通行情况。足够数量的用户速度相同的情况下，就能知道该路段通行状况。

离线导航无法提供道路实时状况。

现在各数据卡服务商都提供无限流量卡，每个用户在线实时导航提供了流量保障。

更多的应该是交通部门的实时预测吧，毕竟马路上的更种摄像头采集的数据更准确。

必须使用流量数据才能知道拥堵，他们的后台数据库可以随时监控到车辆使用速度，使用人的多少，离线的无法知道。

据本人使用百度的推测，1,分析实时导航中的行车速度；2,实时导航中的用户上报；3,调查员及调查车辆的信息反馈；4,交警和道路管理部门的信息共享。5,其他补充。

还是大数据的功劳

主要是第一条。

我一直用在线导航，除了看地图提示，其他辨别堵不堵车的方法不知道

高德地图怎么知道哪里拥堵？

高德地图之所以能够准确无误的计算出堵车路况，逻辑大概是长时间车速低于某一个数值就显示此处堵车，如果多车的平均车速为零，那么就会显示深紫红色严重堵车。

高德地图有定位系统，那里移动的慢就知道那里堵了，还有就是高德地图用户会上报的！