Hello先生，你好。 我是检查员陈建国。 我有8年的汽车修理经验，现在是二手车检查员。 因为要分担一些见习的研修，所以身边的伙伴都喜欢叫我陈老师。其实，我的摄影技术和冠希哥哥相比真的很普通。 请看这次的检查小故事！
这次为您带来经历了封锁的d级豪华轿车奥迪A8！ 为什么会经历封锁呢，是因为名义变更次数达到了12次。 要知道，车是2011年下半年发行的，11年的车龄、过户次数为12次，平均每年一次。 比二手大衣的比率还高呢。 即使取消二手车商中间的临时转移登记，也要6次以上！ 作为原价136万的豪华豪华车，为什么任何车主都不能留下它呢？ 车有什么大缺点吗？
目前的业主不会给我们答案。 因为他刚得到这辆车才半个月，还欠他钱的人就向他借钱回来了。 他现在是打算把车卖到异地的车行，但是车行那边不方便自己来看车，所以让建国检查一下车况！ 据车主称，这辆车价值达50万美元。 车主方面初步说收到车后会给你16万美元，根据车的情况适当增减。 这个进去的话会损失34万，业主也没办法。 如果不要这辆车，一分钱也回收不了！ 拿着这辆车借钱给别人是自己做不到的！
车主的心情我可以理解。 如果你能拿回16万美元，你就赢了而不吃亏。 但是，从车主的话中，建国推测也许正是因为这辆车经常记账，才有那么多次过家门，可以说一直没有停在路上。 在现在的大环境下，做生意真的很难！ 够了，别担心别人，做好自己的本职工作吧。
车系养老金： 2012年A8L 50 TFSI quattro尊型
发货时间：2011年8月
显示距离： 132914KM
制造商指导： 136.20万
车行领车： 16万左右
前保险杠自不必说，但从这种粗略的安装技术和雷达位置的涂装残留来看，零件更换是肯定的！ 而且，维护方式是原始粗暴的风格，带来了铁片！
金属涂装面使用涂膜装置。 工厂涂装面的厚度为110m左右，但外壳的前端达到了1454m。 差距很大是做钣金切削腻子的理由。 从内侧铰链的螺丝来看，螺丝的表面被涂装了。 意味着螺丝有二次涂装，为什么给螺丝涂装了呢？ 拧下来了哦！ 车头好像发生了碰撞事故，事故的大小还取决于发动机室内部的损伤范围！
左边车身的几个面都被涂装了，只是小伤口造成的皮外伤，问题不大！
行李箱盖和车顶的油漆厚度是标准的，肉眼观察拐角周围也没有油漆的痕迹。 那就是工厂的油漆。 行李箱盖的螺丝也保持不变，但不能排除后方的追尾事故。 因为后保险杠被更换了。
往后备箱里看，后板没有好好变形，备用轮胎的沟里也没有钣金切割的烧毁痕迹！ 只是在后面换了尾灯，无害！ 后面没有严重的碰撞事故，所以很放心。
右侧车身磨损严重，至少3处有1000m以上的腻子厚度，但ABC柱等主体结构完整！ 我想右后门和右后叶子板接近的位置是同一摩擦造成的。 不要问建国是怎么知道的。 因为建国也有类似的错误。
回到引擎室，里面落了灰尘！ 3.0T V6机械增压引擎搭配8AT变速箱，拥有quattro全时四驱。 这样的动力配置在奥迪的新车上已经灭绝了。
取下机舱装饰板，露出了糟糕的一面！ 前中网的支架都是断裂的，建国稍微加把劲，中网就能掉下来！ 油箱框架的螺丝也明显被取下了！
散热风扇、左前照灯和前光束都已更换。 常说的前台有点齐全，但这些不是一次更换的，应该碰撞过很多次。我不知道气囊没弹。 稍后检查装修时请小心！
两位栋梁看着没问题，不过也就是说车头的事故并不严重！
来研究发动机，进气道和曲轴的大螺丝都拆下过。 应该是驱动带的更换和碳堆积物的清洗造成的。 左右正时盖上有渗油现象，不影响正常使用！
剩下的发动机附件就看不见了。 上底盘的时候必须更完美。 机舱里的机油应该是刚保养好的，机油和刹车油的成色很干净，防冻液副箱的液位正好在刻度的中间。 只是，电池的电损失有点严重。
接下来检查一下装修，已经有10年了，但是这个装修并没有让人感觉到价格下跌，看起来还是很高级的！ 露出年代感的茶色会让人想起曾经的光辉！
观察安全配置可以发现，主驾驶安全气囊没有拆卸痕迹，拆下仪表台侧盖后副驾驶座安全气囊也没有拆卸痕迹，中控没有再蒙皮现象！ 主安全带也没有拆装维护，即使抽出也没有发霉或变硬！ 在车头的事故中，似乎没有安全气囊弹出和安全带锁定，再次说明了事故并不严重！
定期检查有无浸水问题。 这个请先看座椅下部。 浸水后，请务必取下抹布处理积水污物。 但是，因为现在没有取下座椅螺丝，所以可以看出车辆被水淹没的可能性很低。 而且，座椅下部有线束。 如果加水，线束间隙中的泥沙就很难清扫。 除非把线束全部更换，否则眼前的线束明显没有更换。 泥沙也没有留下。 再对准方向柱、地毯下方等，确认装修中没有水。
大多数功能按钮的旋钮还很完整，空调也很强大！ 只有电动天窗的按钮没有反应，需要在后面检查一下是什么原因！
最后去货架检查底盘。 中途发动机变速器的状况还可以，发动机没有过度的晃动异响，变速器的换挡也没有升档！ 但是方向盘的摇晃引起了我的注意！
坐上升降机后，一看，4个轮毂都是战损水平。 轮胎最近换了，就是这条轻微的泄露线。 这个建国提案就直接交换吧。 修理结束的数据也错了。 很悲惨。
当时A8的空气悬挂也是一大卖点，但历经岁月洗礼，维护上也很头疼！ 幸运的是，今天这辆台车的空气悬挂底部上升是没有问题的。 油也不会渗出而塌陷。
虽然没有挂，但是前副车架是怎么拆下来的？ 发现换了方向机，生产日期不符！ 根据前纵梁的检查，确认不是事故引起的更换，而是通常的维护更换！
机油渗入发动机底部的油底壳，连接变速器的位置也渗入了机油，但这不是大问题。 今年的机械式增压发动机，只要没有大面积漏油就可以了。
变速箱没有任何问题，只是换了棘爪！ 底盘的状况比外观好得多。 轮胎和轮毂需要维修。
整体车况比较普通，没有大毛病！ 这辆车经过这么多次，似乎不是车况的问题！ 车行应该正常地接收车。 我想价格会是16万美元。 差不多。 如果这辆车没转手那么多次，应该还能上浮一两万人，太遗憾了！
那么，车行卖给外面的话，是多少钱？ 从市场行情来看是20万左右，这个18万-19万应该更合理！ 我看到了汽车制造商的营销手法！
那么，今天的检查共享到此结束。 我是检查家二手车检查技师。 喜欢就夸奖，不喜欢就喷。 车修得多，看书看得少，写不好。 各位，请原谅。 车检家，我想成为你最了解车的朋友！
15年以上的车一年要检查一次，这辆07年的宝马640还能卖12万美元吗？
