其实铁路施工规范的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解铁路施工规范最新，因此呢，今天小编就来为大家分享铁路施工规范的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
铁路侵线判定标准
铁路侵线是指有物品侵入铁路上的线路，具体的有行人在铁路上或者是枕木头上行走，还有在铁路线路边摆放货物时，距离钢轨不足1.5米的，这都属于侵线。还有调车作业时，车列没有完全进入线路时（越过警冲标内方）这都算侵线。侵线对铁路的运输安全都会造成伤害
我国铁路采用什么轨距
1435㎜的标准轨距。
针对目前我国地方存在的非标准轨距线路，暂时予以保留，在线路大修施工时需逐步将轨枕和钢轨统一更换为标准轨距线路，其它新建线路严禁使用非标准轨距。
为确保行车安全，铁路维修规则规定轨距偏差：正线线路＋6，-2㎜；其它线路＋9，－4㎜。
高铁施工技术有哪些
高铁施工技术交底等级分类：
1、顶层设计交底，即设计图纸交底。这是在建设单位主持下，由设计单位向各施工单位（土建施工单位与各专业施工单位）进行的交底，主要交待建筑物的功能与特点、设计意图与要求和建筑物在施工过程中应注意的各个事项等。
2、中间设计交底。一般由施工单位组织，在管理单位专业工程师的指导下，主要介绍施工中遇到的问题，和经常性犯错误的部位，要使施工人员明白该怎么做，规范上是如何规定的等。
3、底层设计交底。包括专项方案交底、分部分项工程交底、质量（安全）技术交底、作业等。
设计交底的定义：
建筑施工企业中的技术交底，是在某一单位工程开工前，或一个分项工程施工前，由相关专业技术人员向参与施工的人员进行的技术性交待，其目的是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生。各项技术交底记录也是工程技术档案资料中不可缺少的部分。
铁路工程降造费如何计算
一、计算方法：这个是在铁路施工单位手上的预算，降造费是个负数，一般以3%～8%，数值是根据经验来的，不是算来的。
二、名词解释：“降造费”顾名思义，是降低工程造价所节余的费用。设立“降造费奖项”，为基建工程上的腐败开了一盏绿灯。基建工程上的腐败现象，已成为人们见怪不怪，却又常常议论的话题。民众中所传“大贪修路、中贪修桥、小贪修楼”的说法，林林总总的腐败现象，严重损坏了党和政府的形象。并不是所有修路修桥修楼工程都造就贪官，只说明基建工程中有空可钻，所谓“工程降造费”就是一个例子。
三、如何优化：施组方案：设桥梁施工三个队，涵洞施工两个队，及制、架梁专业队。优化方案：除设桩基和制梁两个专业队外，其他天桥、通道、涵洞等按里程段落划分，这样既充分考虑了各队的操作方便，集中管理，同时也避开了机械设备、周转材料等的集中需用的矛盾。
铁路路基施工水准点设置标准
具体高度视情况而定，《铁路技术管理规程》34条规定：路基标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高度（或斜水流局部冲高）加壅水高度再加0.5米。
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