小深给大家谈谈菜鸟与阿里的七年之痒，以及阿里巴巴菜鸟物流应用的知识点，希望对你所遇到的问题有所帮助。

菜鸟与阿里的七年之痒 阿里巴巴菜鸟物流

菜鸟与阿里的七年之痒 阿里巴巴菜鸟物流

1、从来没有一家企业像菜鸟这样特殊。

2、 它更像是一个协会，但又确实是一个独立的商业企业；菜鸟能够拿到各家快递企业的数据，提高整个行业效率的同时，为阿里电商保驾护航。

3、快递企业愿意提供数据，并没有明确的回报，只是为了保住可能失去的电商订单，获取对通达系其他企业的优势。

4、 而与此同时，商流决定物流，物流又扼着商流的咽喉，再加上双方之间地位和利益“分配”极不平等，导致了二者之间必然存在冲突。

5、 由于不对等的关系，通达系又实际上存在着内心的无奈，暗暗地互相以及对菜鸟进行着抗争。

6、 制定规则，“裁判”菜鸟 现在已经很难界定，菜鸟是不是已经逾越了“不碰快递，只做数据”的承诺，因为如今快递的边界被扩大了。

7、 9月17日，阿里物流机器人小蛮驴发布，成为阿里机器人平台首款场景应用机器人，对快递物流的重视度性不言而喻。

8、这是菜鸟要对快递物流行业“机器换人”。

9、 另外9月20日，菜鸟裹裹CEO李江华宣布“1234战略”，即未来一年，100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。

10、 6月份的数据是，菜鸟裹裹的使用人数已经超过了2亿，而在一年前这个数字仅为1亿。

11、一年时间翻倍，迅速增长的用户数背后，这是菜鸟对寄件这一场景的入口统一。

12、 对快递企业来说，情况不容乐观。

13、 举个例子，此前终端用户寄件时还会想一下，是用申通好，还是中通好？当时当菜鸟裹裹统一了寄件入口后，快递企业将彻底失去收件端的主动权，失去入口的代价就是，每个快递企业都变成了菜鸟裹裹的服务商，最终哪家快递企业被用户选择，都像是被翻牌子。

14、 这种被扼住命运喉咙的感觉，快递企业想必非常清楚。

15、 一直以来，快递企业的营收严重依赖电商件，在和电商平台的博弈中，这种依赖让快递企业非常的被动。

16、 现在是同样的逻辑，在菜鸟裹裹构建的商务件寄件体系中，菜鸟依然没有碰快递，但自己成为了快递的入口。

17、 可以看到的是，快递的这个概念，边界被扩大了，也意味着原先的规则存在了被修改的空间。

18、 实际上，菜鸟对联盟中规则修改不止一次。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。