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1、设立铁路线路安全保护区的规定中正确的是？
线路两侧按规定设置铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，必要时设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。 () ) ) )
在铁路线路安全保护区内建设各类建筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采掘作业、堆放、吊装物品，经铁路运输企业同意后签订安全协定。 () ) ) )
在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业，应当与铁路运输企业协商一致。 () ) ) )
铁路运输企业应当派员对施工现场实施安全监督。 () ) ) )
2、下铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过()。
(高度限制) )
宽度限制标记() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )宽度限制标记() ) ) )。
高防护框() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
防护桩
3、铁路技术设备养护维修工作的要求，应坚持( )相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，(提高设备质量。
安全第一
以预防为主() ) ) ) )
检查和保养兼顾() ) ) ) ) ) ) ) ) )。
预防和整治() )。
4、铁路技术设备养护维修工作的要求，铁路技术设备养护维修工作，必须做到( )，实行责任制和检查制。
机械化() )
自动化() ) ) )
信息化() ) ) )。
专业化() ) )。
5、工务维修机构需要机器检修、零部件维修、配套加工等设施，()等设备，以及轨道车和汽车等运输工具。
动力() ) ) )
机器修理() ) )
起重机() ) )。
回到旧的东西
6、工务维修机构应有机械检修、零部件维修、配套加工等设施，根据养护维修需要()，以及检修、焊接轨道基地等。
机器登记簿的维护
大型压路机() ) )。
工务专用机械设备() )。
移动检查设备() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
7、道岔叉号的选择应符合它们的规定。
正线道岔的直行通过速度不应小于路段设计行驶速度。 () ) ) )
侧向通过列车使用的单跨道岔辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选择。 () ) ) )
侧方连接停车旅客列车的道岔不得小于9号。
停靠货物列车位于主干线的单向道岔，中间站不得少于12路，其他站不得少于9路。 () ) ) )
8、道岔叉号的选择应符合它们的规定。
其他线路的道岔不能小于9号。 () ) ) )
列车轴大于30t的铁路正线单向道岔不得小于12号。
峰下线路的对称道岔不得小于6号，三跨道岔不得小于7号。 () ) ) )
既有道岔类型和辙叉编号数不符合上述规定的，应当按照该道岔辙叉编号数限制行驶速度，并有计划地进行改造。 () ) ) )
9、上锁装置包括。
锁钩
钩子() ) )。
解锁() ) ) ) ) )
带花纹的标志锁() ) )。
10 )联锁的道岔必须配备紧固、上锁装置，以便联锁断开时将道岔锁死。 联锁失效时的倾倒防止方法是(在内规定。
电信号处理方法
055-79000 ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 055-79000 ( ) ) ) ) ) ) ) )。
055-79000 ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 055-79000 ( ) ) ) ) ) ) ) )。
道岔的处置方法
11、防护的设置有哪些要求？
线路状态未恢复到允许列车通过的条件，不得拆除防护，禁止列车通过。 () ) ) )
影响行车的工程和故障处的线路应当设置防护。 防护不好，禁止开工。 () ) ) )
施工防护的设置和拆除由施工负责人决定。 () ) ) )
多家单位在同一区段施工的，原则上应分别按规定防护，由运输部门负责划分各单位范围和边界。
12、线路备用轨道的材料代码配置有哪些规定？
因施工等原因临时放置在线路两侧的钢轨材料，要摆放整齐，进行必要的加固。 () ) ) )
线路的备用钢轨材料应整齐放置在车站范围内，散落在线路两侧的旧钢轨材料、废土废渣应及时清理。 () ) ) )
有栅栏的地区放在两侧的封闭栅栏内() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
需要临时拆除封闭围栏的，应当昼夜派遣警卫。
13、购物车是指()等。
轨道检查器() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
升降机小车() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
钢轨探伤器() ) )
单轨电车() ) ) )。
14、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号，停车信号防护，并及时通知就近()，采取紧急措施修复故障设备； 如果不能立即修复，必须封锁区间或限速运行。
车站() )。
列车调度员
工长() )。
车间主任() ) ) ) )。
15、线路发生故障时的防护方法如下： 立即使用列车无线电调度通信设备(通知紧急停车，并在故障地点设置停车信号)。
站务员()。
列车调度员
列车司机() ) ) ) ) )。
机车乘务员
16、线路标志包括什么？
公里标记() ) ) ) ) )。
半公里标() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )半公里标) ) ) ) )。
弯道标记
竖曲线和缓和曲线的点划线
17、线路标志包括什么？
圆曲线和缓和曲线的始终点标记() ) ) ) ) )。
半公里标() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )半公里标) ) ) ) )。
弯道标记
竖曲线和缓和曲线的点划线
18、线路标志包括什么？
桥梁标记() )
半公里标() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )半公里标) ) ) ) )。
弯道标记
线路工区与电务段的分界标志
19、信号标志分别包含什么？
区间标记
四显示机车信号合电标
辅机停止推进标记() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
减速地点标记(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )减速地点标记) ) ) ) ) ) )。
20、红绿灯标识分别包含什么？
电源关闭() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
四机车信号接通() ) )
电平间转换标记() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
准备举起受电弓
21、信号标志分别包含什么？
信号模式转换标记
机车停止位置标记() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
轨道同步区标志() ) ) ) ) ) ) ) ) )。
打上受电弓标志
22、信号标志分别包含什么？
司机鸣笛标记() )。
值班人员去接的地方的标记
电气化区间的电力机车禁止停车标志() ) ) ) ) ) )。
网终点标记() ) ) ) ) ) ) ) ) )。
23、对铁路技术设备定期的全面检验和专项检验，检验结果的处理规定正确的是？
检查中发现问题的，应当及时解决() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 652 )
危害行驶安全时，立即采取措施() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
当时不能解决的，向安全生产指挥中心报告
如果需要上级解决，按程序报告() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
24、新建、改建、拆除道口的规定有下列哪些？
有人保护道口。 必须设备齐全，配备道口门卫，才能开通使用() ) ) ) ) ) ) )。
新建、改建、拆除道口原则上应当列入基础设施建设、大修计划，特殊情况需要设置的，由建设单位报集团公司批准() )。
在铁路路线上设置或扩建铁路道口人行横道时，由需求公司向集团公司批准() ) ) ) ) ) ) ) )
在专线的情况下，还得到了该线产权单位的同意
25、电气化铁路平交道口的限制高架是怎么规定的？
电气化区段平交道口应当在线路两侧道路来车方向设置道口限制高架，限制高架与线路轨道外侧的距离，不得小于10m。
道口限制高架由施工单位编制和安装。 作业区间在接收电气化设备时，应当做好检查工作，在使用中做好维护养护工作，并按有关规定制作高架告示物。
各种可能接触高架横板的物品，严禁通过道口。 () ) ) )
人长大、蠕动着通过道口时，不要摇得太高。 请与牵引供电设备的带电部分保持2m以上的距离。 () ) ) )
26、在铁路职工和各部门对应急处置的基本要求中，铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应当立即向来车发出停车信号，并及时通知就近()人员。
车站() )。
工务() ) ) )。
(电务) ) ) ) ) ) ) )
供电() ) ) )。
27、轻型车辆、小车使用限制
轻型车辆、小型车使用负责人职务不得低于车间副主任。
单轨、起重车、运输机床材料的小平车必须在线路封锁的情况下使用。 () ) ) )
轻型轨道车拖挂拖车不得超过两辆，且不得推行营运，不得与重型轨道车拖挂营运。 () ) ) )
轻型车辆须经批准时间通过桥隧，严禁在桥梁上和隧道内停车。
28、巡查门卫(桥隧巡查门卫、落石门卫)、道口门卫巡视线路、桥隧设备时，应注意监测列车运行。 列车来了，必须按规定的距离下道。 站在列车行驶方向的左侧，与外侧轨道的距离在120km/h以下的区间在( m )以上。 120km/h以上的区段为( m以上。
2 ( ) ) ) ) ) ) ) ) )。
3 ( ) ) ) ) ) ) )。
4
5
29、工程必须纳入月度工程计划，在车站(调度站)办理封锁或缓行手续。 施工项目主要包括什么？
线路、路基、桥隧维修与大型公路机械施工
线路、跨站桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管道、道口、平通道等设备设施的施工。 () ) ) )
逐层分底过筛，更换钢轨或轨枕，每组更换道岔(包括钢轨伸缩调节器)，更换轨枕板施工。 () ) ) )
无缝线路应力发散。 () ) ) )
30、工程应纳入月度工程计划，在车站(调度站)办理封锁或缓行手续。 施工项目主要包括什么？
进行各种影响建筑极限、路基、桥隧稳定的施工和爆破工作
及站内设备技术改造、双线增建、新线引进、电气化改造等施工。 () ) ) )
使用冻害板块一次总厚度超过50mm的施工
线路上安装的安全检查、新设监视设备、技术改造、大中修理工程(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
31、《车站行车工作细则》第2.1.3条营业线施工等级分为三级，级施工包括什么？
影响繁忙干线封锁正线4小时以上或全站(全场)信联关闭4小时以上的工程
繁忙干线和干线及其他换梁工程。 () ) ) )
繁忙干线和干线封锁2小时内大型上跨铁路结构物施工。 () ) ) )
影响干线封锁主线3小时以上或全站(所有会场)信连闭4小时以上的工程。
32、《站细》第2.1.4条天窗维护项目主要有哪些？
更换道岔尖轨、辙叉、基本轨； 更换道岔扳下岔枕、动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉岔短心轨道转向轴处的轨枕。 () ) ) )
出发路用列车运输工人、装卸机械、材料等(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
利用小型爆破开挖边沟或基坑(仅限不影响路基稳定的) ) ) ) ) ) ) )。
更换桥梁砌块。
33、天窗装的类维护项目主要有哪些？
桥梁施工中进行试顶，需要启动梁体，使其恢复原位。 转动支架，缓冲砂浆厚度在60mm以下时。
更换桥梁钢轨，钢梁明桥面逐根抽出更换桥枕，更换护木。 () ) ) )
在不破坏底部的情况下处理道床，出淤泥，将道床筛干净。 破底清筛道床及更换、方正枕连续不超过2根。 () ) ) )
拱顶漏水维修，衬砌裂损加固。 () ) ) )
34、天窗装的类维护项目主要有哪些？
用小型养路机械整治线路病害更换或维修轨道(道岔)受损部件。 () ) ) )
一次起道量、疏道量在20mm以下的起道、疏道。
粘接、焊接轨道。 () ) ) )
往台座上抹油。
35、不进天窗也可以的维护项目是什么？
限速(或允许速度)在120km/h以下的区间，一个人可以使用随时逃离线路的轻型小型机器用螺栓涂油。
限速(或允许速度)在60km/h以下的区间，一个人可以使用随时逃离线路的轻型小型机器改道() )。
限速(或允许速度)在60km/h以下的区间，可以用一个人随时可以逃离线路的轻型小型机器进行捣() )
限速(或允许速度)在120km/h以下的区段，单人可使用随时撤离线路的轻型小型机械补充或紧固轨道连接部件
36、不进天窗也可以的维护项目是什么？
在160km/h区间，使用轨道检测仪、钢轨探伤机等随时可以撤离线路的便携式仪器进行检查、检测工作。 () ) ) )
160km/h以下列车与上一列车间距：利用时间进行预卸料加固； () ) ) )
利用速度120km/h以下列车与前一列车的间距人工进行物料的分散、收集工作。 () ) ) )
速度小于160km/h的列车与前一列车的间隔：根据时间进行桥梁的人行道、行板更换(() ) ) ) )
37、毗邻营业线施工的C类施工有哪些？
叉车、挖掘机、推土机等工程机械作业。 () ) ) )
毗邻供电、通信、信号电(光)电缆沟及供电支柱、通信信号杆塔(箱盒、通话柱) 10m内的挖沟、取土、路基碾压等工程。 () ) ) )
捆扎钢筋、安装和拆卸模板等侵入营业线设备安全极限的工程。
基坑、路基注浆、基桩和挖孔桩施工。
38、影响道岔或信号使用及( )工作的，应提前与工务部门联系，填写工电协助通知书。 影响站台、雨棚、天桥建筑制极限作业的，应当与有关设备管理单位联系，填写协助通知书。
车站
路的分支() ) ) )。
信号灯附近的线路
动心辙叉部位() ) ) ) ) ) ) ) ) )。
39、工作负责人的主要职责是什么？
协调解决工作中出现的问题，协调各部门工作，掌握工作进度，反馈现场信息。 () ) ) )
总结分析工作组织、进度、安全等情况，对工作现场安全负责。 () ) ) )
检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认列车的通过条件等。 () ) ) )
负责工作现场的组织指挥。 () ) ) )
40、列车限速Vmax45km/h时，线路状况应满足哪些要求？
枕套内及枕头部的道砂在2/3以上。
枕头下的路是用混凝土加固的。 () ) ) )
枕头每隔五个可以空出一个。
道钉或扣件：轨道接头的双枕和桥枕上道钉、扣件齐全，有效() ) )。
41、列车限速Vmax45km/h时，线路状况应满足哪些要求？
接头螺栓：每个接头至少4根(每端2根) () ) () ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )接头) ) ) ) )
冻害板块两端顺坡率在200倍以上。 () ) ) )
道钉或扣件：半径在800m以下的曲线路段，混凝土轨枕可每隔1根绑扎2根，木轨枕每隔1根绑扎4根
枕头每隔五个可以空出一个。
42、列车限速Vmax45km/h时，线路状况应满足哪些要求？
挂钩螺栓：每隔三个桥式枕头拧紧一个。 () ) ) )
接头螺栓：每个接头至少4根(每端2根) () ) () ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )接头) ) ) ) )
道钉或扣件：半径在800m以下的曲线路段，混凝土轨枕可每隔1根绑扎2根，木轨枕每隔1根绑扎4根
起道(含垫层)顺坡率在200倍以上。 () ) ) )
43、哪些工作应当办理临时封锁手续，设置停车信号防护？
网翻的临时处理
危害车辆安全的突发性灾害的抢修() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 65 ) )
胀接紧急处置() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
更换重型导轨、辙叉或连接部件()
44、哪些工作应当办理临时封锁手续，设置停车信号防护？
网翻的临时处理
轨道几何尺寸超过临时维修标准的病害的修复() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
清理垃圾和垃圾
其他影响行驶安全的故障应对() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
45、线路发生危及行车安全故障或自然灾害的防护方法：
设置了固定信号灯时，请先显示停止信号。 () ) ) )
站内线路、道岔发生故障或者自然灾害时，应当立即通知车站值班人员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或者自然灾害影响的地方，并按照规定设置停车防护信号。 () ) ) )
当发现一端先来车时，应赶紧跑向列车，用手用旗(灯)或徒手显示停车信号。 () ) ) )
不知道车来方向的，在故障和自然灾害影响的地方注意倾听，环视，发现车来了，应当迅速向列车行驶，并用信号旗(灯)或空手表示停止信号。 () ) ) )
46、在区间线路上利用列车间隔的工作，驻站联络员与现场防护员或工作负责人的联系程序是否正确？
预报：车站对作业路段发车时，驻站联络员应及时向现场防护人员发出预报； 通过列车的，应当在前一站(即相邻站)发车时发出预报。
确实，列车即将到达作业现场，驻站联络员必须立即向现场防护员报告。
现场防护人员接到驻站联络员的预报、确实报告、变更通知后，应当立即通知作业负责人。 () ) ) )
变更通知：预报、实报发生变更时，驻站联络员应当向现场防护员发出变更通知。 () ) ) )
47、线路作业如何撤除移动停机信号？
工作人员检查线路是否达到了通过列车条件
外单位施工由设备管理单位监督检查员检查确认
通知现场防护人员撤除作业区域移动停止信号() ) ) )。
通知车站线路开通。 () ) ) )
48、在线路上工作如何设定移动停止信号？
作业负责人编制作业方案，进行安全预想；
驻地协调员抄录确认工作安排命令，并通知工作负责人； () ) ) )
作业负责人通知现场防护员按规定在作业场所设置移动停止信号() )
按规定设置移动停止信号后，由作业负责人发出作业命令。 () ) ) )
49、工务员检查，工作中发现线路设备故障或自然灾害，如何应急？
及时通知工长或车间主任，采取紧急措施修复故障设备； 列车运行间隔时间内无法修复的，应当通过车站值班人员及时向列车调度员提出请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。 () ) ) )
车站值班人员接到区间发生故障的警报后，应当立即告知列车停车或者限速，并向列车调度员报告。 () ) ) )
必要时，工务部门工长或车间主任乘坐首班列车前往故障现场，迅速组织和指挥维修工作。 工长或车间主任根据故障判断影响行驶的程度，确定运行方法，并向车站值班人员或列车调度员报告。 在工长或车间主任到达故障地点前，列车运行方式不得由车间工务人员自行确定。
故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定列车运行条件。 () ) ) )
50、工务部门接到列车调度员(车站值班人员)设备故障、自然灾害的通知时，应急处理程序是什么？
铁路局接到设备故障、自然灾害的通知，应当及时通知有关领导和设备管理机关() )
设备管理单位接到铁路局或车站值班人员设备故障、自然灾害的通知，应立即通知相关工厂(班组)，并报告公司相关领导。 () ) ) )
现场(班组)根据通知的故障、自然灾害种类或领导要求，携带机具和材料赶赴现场，同时设置驻站防护，办理相关手续。 () ) ) )
工作负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班人员(列车调度员)报告故障或自然灾害的主要情况和影响范围、处置方案、行车限制条件。 或自然灾害处置后，由现场作业负责人确定列车运行条件。 () ) ) )
51、如有线路连续破碎弯曲、膨胀的轨迹像，应加强巡查或派专人监测，观察( )的变化。
轨温() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
线路等级
线路的高低
线路方向()。
52、工作或工作后，发现线路轨道方向不良时，用10m弦测量两条轨道的轨道方向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号，并采取( )等措施。 当移动减速信号安装不及时时，现场防护人员显示黄色信号旗(灯)，指示列车限速运行，及时报告车站值班员限速地点和限速值，安排人员登记入站
夯土机(道床() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
埋枕箱道珪() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
高码肩() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 65 )
切轨
53、工作中发生轨道走向、高低不良，出现起道、避道、枕边道码离缝等膨胀轨迹像时，必须停止工作，并及时采取防膨胀措施。 双股钢轨轨道偏差平均值达到12mm时，应立即设置停机信号防护，并及时通知车站，采取( )等紧急措施，排除故障后方可开行列车。
降低导轨温度() )
敲开道床
剪() ) )
高抬贵手
54、临时处理后钢轨折损严重或断缝超过50 mm，以及紧急处理后不能及时焊补时，应封锁线路，在短轨前后各(在m范围内扣紧扣件后按正常速度运行) km/h
50 ( ) ) )。
80
120
160 ( ) )。
55、——钢轨折损严重或有50 mm以上裂纹，及应急处理后不能及时焊接修复时，应封锁线路，切除损伤部分，在两锯口之间插入长度( m )以上的同型钢轨，在轨端开孔，将接头板
4
6 ( ) ) ) ) ) )。
10.9 () )。
10.5
56、永久性处理，线路焊接时，气温不应低于()。 从列车出发时，焊接温度必须在()以下。
0 ( ) ) ) ) )。
5
100
300 ( ) ) )。
57、粘接绝缘接头出现引开缝时，应立即拧紧粘接绝缘接头两端各50m范围内的线路扣件，并尽快修复。 粘接绝缘失效时，应立即更换或采用现场粘接绝缘接头技术处理。 临时不能永久处理时，可拆除失效部分，更换为( )，用线夹紧固进行临时处理，尽快用长粘接绝缘导轨进行永久处理。
插入等长绝缘接头导轨
普通绝缘材料
插入等长绝缘轨道
粘接绝缘轨(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
58、进行永久处理时，应严格掌握()，确保修复后无缝线路锁定轨温不变。
轨温() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
轨道方向
粘接绝缘导轨的长度
预约焊接() )。
59、开始修路时，隧道()不得超过建筑极限尺寸线。
下承式桁架桥
拱桥() )
斜拉桥()。
上承式桁架桥
60、两根钢轨同时起轨时，一次作业起轨量(不得超过mm，且两根钢轨起轨量之差)不得超过mm； 调整曲线的超高度时，1条行走开始量请勿超过11mm。 道路行驶量超过上述规定的，应当事先联系供电部门调查确认接触网设备调整工作量，协助作业。
11 ( ) ) ) )
12
20
30 ( ) ) )。
61、桥梁单侧累计里程( mm )以上，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。 钢梁不超过50mm，高压梁不超过70mm。 线路允许速度为120km/h 50 (( ) ) ) ) )。
60 ( ) ) ) )。
70
80
62、线路中心位移一次(不得超过mm。 单侧拨入量年累计不得超过) mm。 不要侵入建筑制极限。 拨入量超过上述规定的，应当事先通知供电部门调查确认，满足调整要求后方可配合工作。
20
30 ( ) ) )。
100
120 () () ( ) ) ) ) ) ) ) ) )。
63、在自动闭塞的电气化区段更换钢轨，必须遵守规定。
更换钢轨时，如需拆装扼流圈导线，必须有电气工作人员在场，拆装工作由电气工作人员进行； 安装分支电缆前，扼流圈导线不得脱离导轨。 () ) ) )
更换导轨时，更换导轨前，被更换导轨两端左右导轨之间应横向分别设置截面至少70平方毫米的铜导线。 导线的两端用线夹牢牢夹在相邻的导轨面上。
站内更换钢轨或线夹时，其钢轨导线的连接方法应考虑轨道电路和车站工作的要求。 () ) ) )
集团整体道岔更换工作按本条第1款规定进行。 () ) ) )
64、线路作业)必须连接正常。 临时需要拆除接触网杆地线和贯通地线的，作业单位应在供电和电务部门的协助下，采取相应安全措施后方可开工。
信号装置的地线(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
电气化() ) ) ) ) )。
轨道端连接线(() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
关闭连接
65、工作结束后，及时恢复接触网塔杆和接地线，穿接地线可靠连接，(测试合格后，必须结束工作。
(电务) ) ) ) ) ) ) )
供电() ) ) )。
工务
车务
66、道口()、栏杆(栏门)、铺架、木桩等设备发生故障或缺损时，及时通知设备管理公司，注册《普速安规》。
自动签名() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
自动通知() ) ) )。
道口电话()。
电源() ) ) )。
67、在轨道线路区段进行天窗点外作业，必须严格执行以下规定： ()等，需要与轨道电路的绝缘装置。
轨端连接线
轨道检查器() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
负载机() ) ) )。
道尺() )。
68、在轨道线路区段进行天窗点外作业，必须严格执行下列规定： 进出工具或提起配件时，不得搭接。
双股轨道() )。
绝缘接头() )。
贯通地线
量规杆() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )量规杆() ) ) ) ) ) ) )量规杆) ) ) ) ) ) ) )量规杆) ) ) )
69、所有道路使用行车安全小型养路机械，必须通过铁路产品认证。 小型养路机械、机具和防护设备应当专门管理，加强日常检查和定期检查，经常保持良好状态。 )、严禁在上道上使用。
未设置安全装置()
未经产品认证() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
没有粘贴单位标记
状态不好() ) ) ) ) ) )。
70、小型车使用限制，应封锁()线路使用。
单轨电车() ) ) )。
升降机小车() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
运送机床材料的小平轮() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
钢轨探伤器
71、使用轻型车辆和小车，应当具备以下条件：
使用地点指定的负责人() ) ) ) ) ) ) )。
轻型车辆有年检合格证
轻型车辆必须有制动装置(其他非机动车轻型车辆按要求安装)； 牵引拖车时，连接处应使用自锁销。 拖车上必须有刹车负责人() ) )。
必须有足够的人员，随时可以将轻型车辆或小车撤至线路外() ) ) ) ) )。
72、使用轻型车辆和小车，应当具备以下条件：
必须有足够的人员，随时可以将轻型车辆或小车撤至线路外() ) ) ) ) )。
应当具备防护信号、列车运行时刻表、时钟及列车无线调度通信设备()。
轻型车辆必须有制动装置(其他非机动车轻型车辆按要求安装)； 牵引拖车时，连接处应使用自锁销。 拖车上必须有刹车负责人() ) )。
在有轨道电路的线路或道岔上运行时，请设置绝缘车轴或绝缘垫(() ) )
73、区段装卸材料时，转车负责人应做哪些工作
重型材料，如条形石、片石、钢轨、混凝土轨枕等，为防止二次移动应边走边拆除。
卸车时，监督工作人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。 () ) ) )
多辆车卸车时，每辆车指定专人负责卸车指挥、车门启闭、组织检出限、道路清扫及余料不偏时的清理工作。 严禁在区间内挂机。 () ) ) )
停车卸料时，车轮附近的材料应当指定专人及时清理。 卸车后，开车前，必须确认车门关闭完好，材料堆放牢固，不侵入建筑制极限，方可通知司机(车长)开车。 () ) ) )
74、分段装卸材料时，转车负责人应做好哪些工作
配备足够的装卸人员、工具和信号用品。 () ) ) )
夜间作业时，配备足够的照明设备。 () ) ) )
事先联系驻站联络员，确认到达车数、车型及到达时间。
列车开行前，向装卸人员、司机说明作业计划、卸车里程、信号联络方法及安全注意事项。 () ) ) )
75、普速铁路防洪重点实施三级管理的内容是什么？
级防洪点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守() ) ) )。
级防汛点写入IC卡进行安全提醒，在雨中和雨后派出临时岗哨() ) ) ) ) )。
级防洪点应加强雨后检查() )
防洪重点地区加强检查周期
76、野外作业发生雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，及时撤离到安全地点。 严禁在()避难。 酷暑、严寒季节，应当采取措施防止中暑、溺水、冻伤、煤气中毒。
大树下
电线杆旁边() )
桥下
涵洞内() )
77、作业人员步行上下的工时是如何规定的？
步行的上下时间，应在路边或路边行驶
在双线区间，应向列车方向行驶() ) )。
通过桥梁、道口或人行横道时，应“手比、见状、称呼”(“一停、二见、三通过() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
前进道路信号不明确时，请马上走下坡路。
78、作业人员下车避让时，应当遵守规定的后四条内容？
在站内其他线路工作，避开主干线列车时，下道距离不小于800 m
从与主线相邻的其他车站来车的时候，可以不下车，但是必须停止工作。 () ) ) )
在速度120 km/h以下的区间，展望条件在2000 m以上时，钢轨探伤器、轨道检查器的工作可以不从相邻切线下车。 () ) ) )
人员下车避让，应当认真避让列车，防止列车坠落、坠落、绳索伤人。 () ) ) )
79、线路启动、拨号、打码、变更等工作时的注意事项是什么？
天窗外严禁使用架式起道机。 () ) ) )
多人一起工作时要统一指挥，相互保持一定的安全距离，避免工具碰撞伤人。 () ) ) )
不要用撬棍扫路。 使用撬棍翻轨时，撬棍必须插牢，听从指挥，统一行动。 严禁压东西或用肩膀扛撬棍。
换道钉时严禁锤击钢轨，不得用镐钉道钉。 () ) ) )
80、有人看守道口出现故障时，对于轨道线路段，可以使用短路设备或短路铜线构成短路，使红绿灯显示红灯； 若有直通车站电话或列车无线电调度电话，可立即通知()，若有区段互通控制的道口，可改为设置停车信号防护。
列车调度员
车站() )。
机车乘务员() )。
司机
81、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，必须有良好的接地装置。 可能带电的部位必须有( )的明显标记和防护措施。
“高压危险() ) ) ) ) ) ) ) ) )
“接触网络很危险”
“禁止翻船”
“禁止攀登() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
82、爆炸材料的运输，必须由熟悉爆炸性能的人员护送。 装卸时应轻拿轻放，()，堆放应平稳，炸药和雷管不宜同时搬运。
抬起来
扔() ) )。
拖曳() ) ) ) ) ) ) )。
滚动() )。
83、《普速安规》第3.5.1条机具使用有哪些要求？
请确认燃料是否准备充分
防护装置是否万无一失() ) ) ) ) ) )。
指示仪表是否正常()。
整机是否符合目前的安全使用方法
84、使用乙炔设备时，对操作人员有哪些规定？
乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶的距离不得小于5m (含氧气瓶)
作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品() )
其他人必须远离氧乙炔瓶，防止爆炸
氧气瓶请勿靠近热源或电器
85、多台机器协同工作时的注意事项？
由作业负责人进行现场指挥() ) ) ) ) ) ) )。
明确作业负责人与安全负责人之间、机器与机器之间的联系方式()
任何机器的启动或停止，应事先通知作业负责人或安全负责人
任何机器的启动或停止，应立即通知相关机器的操作人员() ) ) ) ) ) ) )。
86 )采用乙炔切割或烧孔的钢轨，(必须在小时内更换。 更换前应派出昼夜监测，限速不超过( km/h )。
12
24 ( ) ) ) ) )。
15
45 ( ) ) ) )。
87、应急准备导轨、枕木及散路材料应在大修结束时及时回收。 长度：不得存放在时间线路上。 特别是(不得存放在中)使用导轨、枕木的情况除外。
车站和车站之间
正线双线之间() ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
正线和发线之间() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
正线和站线
88、线路设备维修坚持「()、严格检查和慎重维修”的原则，根据线路设备变化规律，合理安排有计划的维修和临时维修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损失，保持线路设备完整性和质量的平衡，延长设备使用寿命
安全第一
以预防为主() ) ) ) )
防治结合() ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
修养并重
89、线路设备大修分为哪几类
线路中修() ) ) )。
拉链大修() )。
道口大修() ) )
道岔大修() ) )
90、线路设备大修分为哪几类
道口大修() ) )
道岔大修() ) )
枕头大修() ) ) )
道床大修() ) ) ) ) ) ) )。
91、《设备检修及故障处理记录簿》第2.3.2条道岔大修的主要内容是什么？
修改和改善铁路纵断面和平面。
标记，补充、修理和更新标记。 () ) ) )
回收旧材料，打扫场地，配置常备材料。 () ) ) )
翻修或更换螺旋状的钉子和故障的连接部件。
92、道床大修的主要内容是什么？
标记，补充、修理和更新标记。 () ) ) )
补充道硅，维修线路，恢复和安装轨道加固设备。
回收旧材料，打扫场地。 () ) ) )
提升道床大修需要提升的道岔、桥面线路，加高混凝土墙(块)。 () ) ) )
93、道床大修的主要内容是什么？
段道床全断面过筛，补道硅，改善道床断面，改善道床脱泥和超过15 mm冻害，更换一级道硅。 () ) ) )
在扣件上涂上油，用混凝土轨枕上的螺旋状道钉改变锚杆。
更换故障枕头和严重损坏的混凝土枕头。 () ) ) )
维修道口及其排水设备() ) ) ) ) )。
94、大型养路机械印模维修的主要内容是什么？
调整轨道间隙，翻修、更换、补充轨道加固设备，整治蠕变，锁定线路、道岔。 () ) ) )
整治道床出泥，清理枕壳和边坡肮脏道床，补道矽，整理道床。 () ) ) )
换产状态差、锈蚀损伤严重的紧固件、给紧固件涂油等。
用阶梯混凝土轨枕螺旋道钉改锚。
95 ) )维修已发生的病害钢轨，缓解波浪磨，消除钢轨表面擦伤、肥端、表面裂纹等病害。
预防性磨练
铣刨机
可修理性打磨() ) )。
磨炼
96、临时维修的主要内容是什么？
轨道几何图形调整到不超过临时修复允许偏差管理值的地方。 () ) ) )
更换达到更换标准的损伤夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护栏螺栓、活动心轨法兰和接头铁紧固螺栓、活动心轨喉部和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨紧固螺栓、钢枕柱螺栓等。 () ) ) )
更换或维修故障道岔。
维修糟糕的道口设备。 () ) ) )
97、线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有哪些？
绝缘轨缝的日常保持状态评估合格率。
线路设备状态评估合格率。 () ) ) )
线路日常维持状态评定合格率。 () ) ) )
调节器日常维持状态并评定合格率。 () ) ) )
98、曲线应合理设置超高。 平衡不足超高、超高、最大超高实际设置如何没有规定？
实际超高符合上述条件，货运列车较多时，应减少Hg，客运列车较多时，减少Hc为宜。 () ) ) )
不平衡欠超高度不得超过70mm，困难时不得超过90 mm。 但允许速度超过120 km/h的线路可临时保留个别特殊场合设置的90 (不含) ( 110mm )欠载高度，但应逐步改造。
不平衡超高不超过45mm，困难不超过50mm，允许速度超过160km/h线路的个别特殊情况不超过70 mm。
有砟轨道实际安装最大超高，单线不得超过125 mm，双线不得超过150 mm。 无砟轨道的实际最大超高不得超过150mm。 () ) ) )
99、《普速安规》第3.1.9条曲线规加宽递减规定是什么？
在困难的条件下，车站线路的轨距宽度可以每次减少2。 () ) ) )
曲线规的加宽必须在整个缓和曲线上逐渐减小。 如果没有缓和曲线，在直线上减少，减少率不得超过1%。
特殊条件下轨距宽减，铁路局集团公司可以根据具体情况规定，但不得超过2%。
两条曲线规宽每次减少1，其终点之间的直线长度不应短于10 m。 小于10 m时，直线部分两规宽展相等时，直线部分保留相等的宽展，不相等时，直线部分由大规宽展向小规宽展均匀递减。 () ) ) )
100、线路大修纵断面设计应符合什么规定？
允许速度不大于160km/h，采用抛物线形竖曲线时，相邻坡面坡度代数差大于2时，应设置竖曲线。 () ) ) )
允许速度超过160km/h的线路的最小坡口长度不得小于400m，困难条件下的最小坡口长度不得小于200m
20 m范围内竖曲线的坡度率，凸形不得大于1，凹形不得大于0.5。 采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡面坡度代数差大于3，应设置竖曲线。 竖曲线半径不应小于10000m，困难地区不应小于5000m。 () ) ) )
允许速度大于160km/h线路，坡度代数差1时，设置圆曲线竖曲线。 竖曲线半径不应小于1500m，长度不应小于25m。 以上就是我们今天的全部！ 如果您有任何疑问，请在评论区留言。 另外，很多赞扬、转发、关注、请求、再见正在更新中，敬请关注！
