你好。 欢迎来到今天的报道。 如果你喜欢，请点击关注。 说起摩托车，大家一定不知道吧。 特别是山城重庆，我觉得是摩托车最多的城市。 人群不同，选择不同品质的摩托车，玩车的朋友可能会因为害羞，只能把目光投向水车，水车无法合法出行，只能偶尔出行。 正式由于这方面物质的缺失，这方面的需求朋友不断累积增长，贝里纳黄龙的出现正好填补了这一空白，为国内大排未来的发展奠定了基础。 正是这方面的缺失，一段时间内，黄龙很热，一段时间黄龙的名字就响了。

好像没见过黄龙的卖点、性能方面的宣传，好像只知道黄龙是贝里纳，贝里纳是钱江。 但是，几乎所有的街道上都可以看到黄龙的身影。 就连现在警察装备的警车也是黄龙。 钱江官网上的宣传语也只有短短几个字，钱江25年的制造经验，融合了贝瑞赛车的设计理念而诞生的直列4缸600CC大排量摩托车，从设计类型上看，座位设计、俯仰感更强黄龙600搭载了压缩比为11.5:1的4缸水冷DOHC 16气门电喷发动机，与本田f5的12.2:1压缩比相比，小了那么多，与新款日系NK相比，黄龙600的最大动力小了约10%左右。 这主要是因为钱江为了考虑发动机的耐久性，将发动机的最高转速限制在11000rpm，但是按照一般的骑行方式，除非将转速提高到11000rpm以上，否则骑行者很难看出黄龙在加速力道上与现在的新日系街车有什么差距日系的街车为了加强配置数据，有意集中引擎的输出。 就像跑车的引擎没有拖拉机的耐久性一样。 但是，龙6并不一定耐用，主要取决于使用方法！

据说在行驶方面，比同排量的街车稍重，但弯道的稳定性确实很高，坐过龙6的朋友应该会感觉到。 当然，它可能还有一部分还比不上现在的顶级街车，但如果试车小组今后能测试它的长度时间行驶耐久性，进一步提高质量和质量，小编相信黄龙600绝对值得车迷购买

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